• Frédéric de La Mure

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Actualités

Il fallait oser, il y a quelques années encore, posséder une bicyclette à São Paulo. Rien n’était prévu pour la stocker chez soi, rien non plus pour la stationner dans l’espace public et, naturellement, rien n’était fait par la municipalité pour faciliter leur circulation dans la ville.

Les autorités de la mégalopole de São Paulo, 1500 km2, 20 millions d’habitants, des autoroutes urbaines striant l’espace urbain de toutes parts à la hauteur du dixième étage des gratte-ciel, avaient pour seule préoccupation de fluidifier la circulation chaotique des sept millions de véhicules automobiles que les Paulistains se vantaient de posséder, les achetant le plus souvent par deux : une avec une plaque d’immatriculation paire et une avec une plaque impaire pour pouvoir circuler tous les jours de la semaine.

Dans la plupart des grandes villes de France et notamment à Paris, une signalisation particulière a été mise en place à l’attention des cyclistes. Ces panneaux sont en général accrochés aux feux de circulation. L’un permet de tourner à droite, l’autre d’aller tout droit.

 

Ils signifient que si vous arrivez à un feu rouge et que celui-ci est équipé de l’une ou l’autre de ces signalisations, vous pouvez quand même tourner à droite ou aller tout droit.

Diplomacycles a réuni une assemblée générale le 12 mai 2017 à Paris et en visio avec Nantes. Lors de cette AG, plusieurs membres du bureau ont été renouvelés et une section mise en place pour Nantes (vous pourrez désormais y contacter Nathalie Node, trésorière adjointe).

A cette occasion, ont également été :

  • présentées les actions entreprises pour la mise en place de l'IKV au MEAE : le décret qui avait été signé par le ministère n'a malheureusement pas pu être signé par le Premier ministre avant le changement de gouvernement. Cette signature par notre ministère montre cependant que nous partageons une ambition commune pour promouvoir l’écomobilité,
  • confirmé le remboursement par le ministère d'une partie des abonnements à Velib et Bicloo,
  • précisées les attentes nombreuses de l'association en matière d'installations au ministère pour les vélos,
  • rappelées les actions de communication, notamment la balade inter ambassades à Paris (1er octobre 2017) et un événement à organiser à l'occasion de la semaine des ambassadeurs.

La Mairie de Paris a informé Diplomacycles des installations pour vélo en cours d'instruction sur le site du Quai d’Orsay.

Notamment face au ministère :

Depuis plusieurs années, l’OMS nous encourage à diminuer notre sédentarité, liée à nos modes de transport passifs (automobiles, transports en commun..) et à nos modes de vie (travail sur écran…). Pour lutter contre ce phénomène, outre le respect d’une « bonne hygiène de vie », l’OMS préconise au moins 150 à 300 minutes d’activité physique réparties sur la semaine.

Article d'Olivier Razemon, journaliste pour le journal Le Monde, spécialiste des politiques cyclables :

"Imaginons un visiteur passant quelques jours à Paris, et qui s’y déplacerait à vélo, un mode de déplacement vanté par la municipalité. A sa grande surprise, ce visiteur devrait subir le trafic intense et rapide, circuler sur des aménagements qui s’arrêtent net aux carrefours, emprunter des pistes cyclables encombrées de voitures stationnées, constater que les sas cyclables sont ignorés par les conducteurs des engins motorisés, et découvrir que les trottoirs sont en réalité des stationnements pour motos."

Lire la suite sur le blog d'Olivier Razemon.